走火距離上限（單向／雙向）？（NT）
exit-travel-distance · 州別版02數字表
| 要求 | 數值 | 條文 | 適用情況 |
|---|---|---|---|
| 單向走火最大距離（Class 5–9） | 20 m | D2D5 Exit travel distances（(3)(a) 20m/40m、(3)(b) 30m）+ D2… | 樓面任何一點去單一出口或去雙向分岔點 — D2D5(3)(a) |
| 雙向分岔後其中一個出口最大距離 | 40 m | —（未引條文） | 可以行兩個方向去兩個出口 — D2D5(3)(a) |
| Class 5／6 單一出口放寬上限 | 30 m | —（未引條文） | Class 5 或 6 成層得一個出口，該層出口直接去到街／open space — D2D5(3)(b) |
| 替代出口最少間距 | 9 m | —（未引條文） | 指定為替代走火路線嘅出口 — D2D6(2)(b) |
03Inspector 實睇乜
- 實測最遠一點（例：最深卡座／後廚角落）行去出口嘅距離
- 間隔改動有冇令原本 20m／30m 超標
- 兩個出口係咪有 9m 以上間距同分佈均勻
- 走火路線上有冇擺貨／裝置收窄
04做錯幾多錢 + 幾時要決定
做錯成本：平面圖階段改：fire engineer 重出 egress 報告約 A$2,000–6,000（市場約數）；落成後先發現：加開出口門／改間隔連復工，常見 A$5,000–15,000＋延遲開業。（市場約數，非官方定價）
幾時要決定：DA／CDC 圖則階段 fire engineer 已要核算走火距離；final inspection 實尺覆核。
最常撞板：
- 吧檯／後廚加建後最深一點行到出口變 22m
- 以為 Class 6 可以單出口 30m 但條件唔符合（例如出口唔係直接去街）
- 兩個出口門開喺同一邊太近，代替唔到雙向走火
05州別差異
| 州 | 數值 | 備註 |
|---|---|---|
| NSW | — | state_delta: none — NSW 直接適用全國條文（無州級差異；registry 快照為證） |
| VIC | — | state_delta: none — base 快照為證；未發現 VIC 專屬差異 |
| QLD | — | state_delta: none — 已對 QLD 16 份快照（Brisbane／Bundaberg／CHRC DCG、SafeFood 3.2.3、OLGR liquor、noise limits、disability access、CCTV）逐條比對，未發現 QLD 專屬差異 |
| WA | — | state_delta: none — 已對 WA 快照集（WA Health design hub、Vincent/South Perth/Fremantle/Cockburn/Northam council guides、Cockburn exhaust hood、DLGSC plans-specs、Water Corp PUB6B、SWA COPs）逐條比對，未發現「exit-travel-distance」有 WA 專屬數值差異 |
| SA | — | state_delta: none — 已對 SA 快照集（EHA Welcome Pack 2022、SA Health food business hub、SA Health hairdressing standards、NCC 2022 Vol1 SA variations 節、NCC 2022 SA Part H10、EPA SA 279/21 music noise guideline）逐條比對，未發現「exit-travel-distance」有 SA 專屬數值差異 |
| TAS | — | state_delta: none — 已對 TAS 快照集（NCC 2022 TAS Part H102 food premises、NCC 2022 TAS Part D4 variation、Clarence CC Food Business Construction Guide 2025、Southern Midlands Food Business Information Guide 2025、TasWater Pre-Treatment Guideline 2022、EPA Tas Noise Regulations）逐條比對，未發現「exit-travel-distance」有 TAS 專屬數值差異 |
| ACT | — | state_delta: none — 已對 ACT 快照集（ACT Food Business Fit-out Guide Aug 2025、ACT Food Business Inspection Manual、NCC 2022 全國條文）逐條比對，未發現 ACT 專屬數值差異 |
| NT | — | NT 無已核實州級差異；全國基準適用。 |
06常見問題
NCC 2022 Vol1 D2D5(3)：Class 5、6、7、8、9 建築（餐廳／舖頭係 Class 6，工場係 Class 7／8）樓面任何一點，去最近出口或者去「可以雙向行去兩個出口」嘅分岔點，都唔可以超過 20 米；行雙向嘅話，由分岔點去其中一個出口最遠 40 米。D2D5(3)(b) 畀 Class 5／6 一個放寬：成層得單一出口時，走火距離可以加到 30 米（Class 7–9 冇得放寬）。D2D6(2)：指定要做「替代走火路線」嘅出口，之間最少要隔 9 米，而且要分佈均勻。呢啲係 Deemed-to-Satisfy 限度，用 Performance Solution 或者消防工程方案可以唔同，要 certifier／fire engineer 確認。
走火距離上限（單向／雙向）？
Class 5–9：任何一點去出口最多 20m（單向）；雙向分岔後最遠 40m；Class 5／6 單出口可放寬到 30m；替代出口之間最少隔 9m。
呢條係法定要求定係行業做法？
有官方文件、條款號、快照同 sha256，數值喺原文 grep 得到。
做錯會點？要幾時決定？
平面圖階段改：fire engineer 重出 egress 報告約 A$2,000–6,000（市場約數）；落成後先發現：加開出口門／改間隔連復工，常見 A$5,000–15,000＋延遲開業。（市場約數，非官方定價） 時間點：DA／CDC 圖則階段 fire engineer 已要核算走火距離；final inspection 實尺覆核。
07來源同核實日期
| 機構／文件 | 條款 | 核實日／sha256 | 連結 |
|---|---|---|---|
| Australian Building Codes Board (ABCB) National Construction Code 2022 — Volume One | D2D5 Exit travel distances（(3)(a) 20m/40m、(3)(b) 30m）+ D2D6 Distance between alternative exits（(2)(b) 9m） | 2026-10-28 c3c65b5fd6a9a68b… | 原文 |
每條都存有本地快照，sha256 可對檔；數值必須喺快照原文出現過。
最後核實：2026-10-28 · 180 日後自動重驗
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